Side-Bike Comète × Yamaha FJ1200

历史背景

以 FJ1200 主车、专门前悬挂和可转向边轮重新设计公路边斗体验，是 Side-Bike 初期产品的重要支点。 Club Side-Bike保存的原厂资料把FJ1200 Comète描述为主车、底盘、转向与悬挂共同开发的组合，采用专门的前部三角结构、边轮转向以及抗侧倾结构。客舱面向一位成人和一位儿童。协会年表将它列在1987年；这辆车保留该出处表述，不把后来的组合修复案例当成原厂首发资料。

技术特点

Side-Bike Comète 选用雅马哈 FJ1200 作为主车。FJ1200 搭载 1188 毫升直列四缸发动机，采用双顶置凸轮轴、每缸四气门的配气形式，是雅马哈在 FJ1100 之后于 1986 年推出的运动旅行车型。原厂资料把 FJ1200 Comète 记述为主车、底盘、转向与悬挂共同开发的组合：前部布置专门的三角结构，边轮与前轮一同参与转向，车身侧倾交由抗侧倾扭杆约束。客舱按一位成人和一位儿童的乘坐需求设计，乘员安排出自保留的历史资料。

生产与使用

这件档案归入「竞速与奇想」单元，类型记为组合车，产地为法国。Club Side-Bike 的协会历史年表把 Comète 列在 1987 年，本档案沿用这一口径；车主协会未把后来的组合修复案例当作原厂首发资料。图鉴编号为 SW-238，实物照片尚未获公开许可。它作为 Side-Bike 初期产品的重要支点，记录了把运动旅行摩托整体改造为边三轮组合的尝试。

同时代对照

1986 年前后，雅马哈 FJ 系列仍按两轮运动旅行车销售：FJ1200 的早期型号 1TX 在 1986 至 1987 年间生产，车头罩比 FJ1100 更大，后视镜移到车头罩上。Comète 走的是另一条路径——雅马哈交付的是直列四缸整车，法国 Side-Bike 则围绕 FJ1200 重做前部结构，让边轮和前轮一起转向，再用扭杆抑制车身侧倾。一处细节值得对照：FJ 车架的车头立管采用受 Bimota 启发而来的三角结构，Comète 的前部同样是专门的三角结构，只是功能从强化两轮操控扩展为边三轮整体布局的一部分。

收藏看点

核对这辆车时，三处结构最值得留意。一是 1188 毫升直列四缸发动机标明的 FJ1200 主车身份，二是专为边三轮布局设计的前部三角结构，三是边轮随前轮转向、由抗侧倾扭杆稳住的车身——这也是它与简单加装边斗改装的区别。乘员舱只安排一位成人和一位儿童，显示它面向家庭出行而非载货。出处集中于 Club Side-Bike 保存的原厂资料存档页，涉及年代时以协会 1987 年年表为准。