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BMW WR 500 世界纪录边三轮（1955）

BMW

以流线包覆车身降低阻力的专用边三轮，在1955年速度纪录中使用配重替代副手。

历史背景

以流线包覆车身降低阻力的专用边三轮，在1955年速度纪录中使用配重替代副手。这台WR 500采用轴驱动凸轮轴的双顶置凸轮水平对置发动机，包覆式外壳与日常边三轮的开放客舱形成鲜明差别。

技术特点

生产与使用

BMW WR 500 世界纪录边三轮（1955）与BMW、德国相连，年代标注为1955 · 世界纪录专用车。画面呈现BMW档案中的WR 500流线纪录车与现场人员。

同时代对照

收藏看点

历史补述

以流线包覆车身降低阻力的专用边三轮，在1955年速度纪录中使用配重替代副手。BMW档案记载Wilhelm Noll于1955年10月5日在慕尼黑至英戈尔施塔特高速公路达到280.20 km/h。这台WR 500采用轴驱动凸轮轴的双顶置凸轮水平对置发动机，包覆式外壳与日常边三轮的开放客舱形成鲜明差别。

补充细节

以流线包覆车身降低阻力的专用边三轮，在1955年速度纪录中使用配重替代副手。BMW档案记载Wilhelm Noll于1955年10月5日在慕尼黑至英戈尔施塔特高速公路达到280.20 km/h。这台WR 500采用轴驱动凸轮轴的双顶置凸轮水平对置发动机，包覆式外壳与日常边三轮的开放客舱形成鲜明差别。流线全包覆外壳、纪录测试使用副手配重、DOHC水平对置动力。排量：498 cc；功率：55 kW / 75 PS，8,400 rpm；纪录速度：280.20 km/h；纪录日期：1955-10-05。