Velorex 565

历史背景

更重视上下车便利的旅行边斗，前上部可翻起，高风挡与较完整内饰，让乘客舱成为它最突出的看点。 565 的识别重点是入口前方可以向上开启的船体，而非只凭黑色涂装或挡风玻璃判断。当前官网展示加强钢管底盘、鼓刹与二十毫米轮轴，并在座椅下方和靠背后提供可锁储物空间。厂家基础报价在首页与精确型号页不一致，本档不发布未经确认的价格。

技术特点

Velorex 565 是一只单座旅行边斗，设计目标是接装在大多数摩托车一侧。船体用玻璃钢层压成型，乘员入口前方的上盖可以整体向上翻起，乘客不必侧身挤入舱内。舱内铺设防水人造革座椅与靠背，地板与行李位下衬有可取出的地毯。行走部分采用带 20 毫米轮轴的摆动叉，配刚度可调的渐进式减震器；车轮为 2.50 × 16 英寸轮圈配 130/90 × 16 英寸轮胎，制动由鼓刹承担。

生产与使用

565 出自捷克制造商 Velorex，厂方资料署名 Velorex Žamberk，目前在厂家官网作为现役产品展示，页面未注明首发年份。船体连同挡泥板标准喷涂黑色，也可按买家要求漆成与摩托车同色。选装清单列有镀铬或黑色的行李架、前防护杠、防雨篷与加热座椅，底盘还能加装附加重物改善行驶稳定。厂家首页与型号页的基础报价不一致，本档不采信未经确认的数字。

同时代对照

与图鉴中以整车形式出现的边三轮不同，565 本身只是一只独立边斗，不绑定任何摩托车底盘，挂接对象由买家自行决定。对照重心不在发动机或传动，而在乘员舱：多数边斗需要乘客跨过船体边缘入座，565 则把入口前方的上盖做成可翻起结构，再配高位风挡与单座布局，服务的是频繁上下车的旅行场景。鼓刹与 16 英寸车轮的规格也停留在朴素耐用的水平上。

收藏看点

辨认 565 先看乘员入口：前上方那块可以向上掀开的船体盖板是它最具体的标志，黑色涂装与风挡反而容易同其他边斗混淆。值得留意的保存细节包括座椅下与靠背后的锁闭行李位、铺到行李位地板的可取出地毯，以及防水人造革包覆的舱内壁板。作为厂方资料中仍在展示的在产型号，565 为独立边斗这一门类留下了当代样本。