Troika × BMW R1200C（2001）

历史背景

Troika 将 BMW R1200C 与低矮的几何形边斗装配在一起，2001年照片里的宽舱、独立前部饰板和座椅清楚展示这套公路组合。 Heidenwag 曾以 Troika 名称制造采用 EML 部件的完整组合，后期包括 R1200C 主车。照片按原档案标为2001年，是完整装配的历史记录；它不等于厂家此刻仍提供相同新车。更早 SR80、SR100 的制动和发动机参数也不用于填充这一后期组合。

宽舱和独立前部饰板是 2001 年照片可以直接观察的部分；较早 SR 系列的机械资料没有被移作 R1200C 的参数。

技术特点

主车选用宝马 R1200C：BMW Motorrad 在1997年至2004年间制造这台巡航车，1170毫升水平对置双缸发动机配轴传动，车身低矮、坐姿放松。与之相配的是 Heidenwag 工坊 Troika 系列的低矮几何形边斗，2001年存档照片里可以看清宽度充裕的座舱、独立于车身线条的前部饰板，以及与主车座椅成一套的边斗座椅；边斗的细分型号在图注中没有单独记录。

生产与使用

这套组合出自德国巴登-符腾堡州 Schornbach 村的 Gespannbau Heidenwag。该工坊自1978年前后至约2002年以 Troika 名义制造完整组合车，边斗采用 EML 部件，只出售整车装配，不单独提供边斗。早期产品有基于风冷水平对置发动机的 SR80、SR100，带边斗轮与前轮联动制动；后期组合改用宝马 R1200C 双缸主车，本档案记录的正属于这一阶段。公司早年名为 Heidenwag + Krautter，到2000年由 Susanne Heidenwag 与 Heinrich Heidenwag 共同经营，档案照片按原标注记为2001年的装配记录。

同时代对照

R1200C 常见的形态是双座巡航车，而本组合把1170毫升水平对置双缸主车与第三只车轮连为一体，边斗座舱可以载人。宝马厂方自己也在1997年法兰克福国际车展（IAA）展出过带边斗的 R1200C 展车，那是厂方在车展上的呈现；本档案中的装配则来自独立工坊，照片按原始档案标注为2001年，反映的是德国民间组合车作坊对这一主车后期的运用。边斗细分型号无图注记录，早期 SR80、SR100 的制动与发动机参数也不移用到这套后期组合上。

收藏看点

值得留意的有三处。其一，R1200C 主车本身名气不小：1997年电影《明日帝国》中杨紫琼驾驶的正是在这款车，它还是1998年纽约古根海姆美术馆“摩托车艺术”大展的参展车型之一。其二，Heidenwag 以 Troika 名义只做整车装配，采用 EML 部件，这一模式在早期 SR80、SR100 上已有先例，本档案是这套做法延伸到 R1200C 主车上的直接例证。其三，照片按图注记为“2001 · 装配照片”，保存的是一次完整装配的历史瞬间，不能据此认为厂家至今仍提供相同新车；图注中主车记为 BMW R1200C，制造与拍摄年代记为2001年。