Spirit of America Eagle

历史背景

Eagle 的存世实拍保留圆润车头、辐条边轮与厂标，和后来 CSC Companion 的沿革相关但并不混同。 历史型号页明确区分 SOA Eagle 与后来的 CSC Companion，并指出二者底盘和悬挂曾有差异。主图由车主 Barry L. 提供，厂标、座舱和侧轮均可见。收录时保留 Spirit of America 制造身份；类似外壳被其他厂家使用，不能只凭外观认定任何一件无标识边斗都属于 Eagle。

技术特点

Eagle 是加州 Spirit of America 公司出品的轻型独立边斗，存世实拍的圆润车头配一只十六英寸辐条边轮，车尾装原厂 Lucas 尾灯。它的玻璃纤维车身把挡泥板与斗身模压成一个整体，挡泥板不再是单独装配的零件；斗底留有一道凹坑，正好容纳摇臂的枢轴轴头。悬挂形式是摇臂配螺旋弹簧减震器，车架用较轻规格的材料制成，整只边斗面向四百到七百五十毫升排量的轻型摩托车设计。

生产与使用

Eagle 的主图由车主 Barry L. 提供，画面中 SOA 厂标、座舱与侧轮都清晰可辨。Spirit of America 留下的批发经销商订货单与选装价目表有 1973 年和 1974 年两个存世版本；当时一只带镀铬车架、装箱待售的新 Spirit Eagle 标价三百美元。1974 年 California Sidecar 买下这家公司，Eagle 车身随之改动并改名 Companion，Eagle 与 American Spirit 两条产品线也在 1975 年之后停产。

同时代对照

容易与 Eagle 混淆的有 American Easy Rider 边斗和 California Sidecar 的 Companion。历史型号页指出 Eagle 与 Companion 的底盘和悬挂曾有差异：Companion 的车架更粗壮，安装支架可以全段调节，能配合更重的摩托车；Eagle 则维持轻规格车架与摇臂式悬挂。American Easy Rider 与 Eagle 的关系至今存有两种说法，一说 SOA 收购了该公司，一说 SOA 照着对方的车斗做了精确仿制。Eagle 的玻璃钢外壳后来又被不止一家厂商复制，所以不能只凭外壳形状就认定某件无边斗标识的车斗属于 Eagle；如今在产车型里外形最接近的是 Texas Sidecar 的 Standard Model。

收藏看点

辨认 Eagle 的凭据在标识而不在轮廓：车身出厂时贴有 Spirit of America 的加州制造标签，斗底凹坑、十六英寸边轮与原厂 Lucas 尾灯是可与复制品逐一核对的位置。掀起座椅、翻开行李舱地毯，安装螺栓附近压着一张覆在玻璃钢面漆下的制造商标签，上面的四位序列号是这件边斗最可靠的身份记录。装车时还需留意它的原装夹具：夹紧式主撑杆在载荷下容易绕边斗车架转动，必要时得点焊固定，这类原配安装件也不适合用在车重超过四百磅的摩托车上。