Spirit of America American Spirit

历史背景

American Spirit 的黄色原始库存车身保留大弧面风挡，是后来 Friendship 路线之前的独立历史产品。 资料页保存一只未使用的 SOA American Spirit 车身实拍，明确说明其使用 Marlex 塑料，并指出 CSC 后来以玻璃纤维生产 Friendship。主图仅展示独立车身、风挡与外壳，底盘并未完整出现。因此这辆车记录产品及现存部件身份，不能把后继车型的材料、悬挂或重量倒填给它。

技术特点

American Spirit 的车壳以 Marlex 塑料一体成型，与同厂 Eagle 的玻璃纤维车身分属两条材料路线。保存下来的这只黄色库存车壳仍带大弧面风挡，侧壁内部靠两道隔框撑住，配钢丝轮；仪表台位置留着一体模压的厂徽，花体「SA」字母卧在椭圆形外圈中，上方压着一只展翅的鹰。资料页主图只拍到车身、风挡与外壳，完整底盘没有入镜，悬挂与车重均无影像记录。

生产与使用

Spirit of America 公司在加利福尼亚制造边斗，American Spirit 约于 1973 至 1975 年间生产。1974 年 California Sidecar 公司收购 Spirit of America 之后，这一型号更名为 Friendship（后来的 Friendship 1），车身材料也从 Marlex 塑料换成玻璃纤维。本篇记录的是收购前后留存的一只未装车库存车身，档案据此把它放在产品沿革的转折点上：它既是 Spirit of America 晚期的实物，又是 Friendship 路线的起点。

同时代对照

同厂 Eagle 用玻璃纤维车身、16 英寸车轮并配 Lucas 尾灯，挡泥板与车壳一体模制；American Spirit 则改用 Marlex 塑料与钢丝轮，车身轮廓也不带 Eagle 那种一体式挡泥板。被 California Sidecar 收购后，Eagle 更名 Companion，车架与安装件随之加强；American Spirit 更名 Friendship 1，材料换为玻璃纤维。两条产品线在同一纸收购之后分头演化，本篇保存的正是其中塑料车身一端的原始形态。

收藏看点

看点集中在这只库存车壳保留下来的出厂原貌：黄色车漆、大弧面风挡、钢丝轮，以及仪表台上模压成型的「SA」飞鹰椭圆徽记。资料页说明，这只车身摄于 California Sidecar 收购公司后不久，正是 Marlex 塑料车壳让位于玻璃纤维 Friendship 之前留下的影像。由于底盘从未完整入镜，它更适合作为产品断代的实物样本，而不是一套可以直接装车的完整边斗。