Motorvation Roadster Royale

历史背景

Roadster Royale 是带固定风挡的宽体旅行边斗，主图以双色车身与哈雷组合展示其成品形态。 历史资料把 Roadster Royale 的推出时间记为 1980 年，并说明它采用与 Formula II 相近的底盘和悬挂，同时使用固定的安全玻璃风挡。照片展示其配合巡航摩托的双色实例。软篷、轮毂和挡泥板有多种选项，这辆车不把主图附件直接视作全系列的统一配置。

技术特点

Roadster Royale 的车体由手工铺设的船用级玻璃钢制成，座舱加宽，定位为双座旅行边斗。它的风挡不是事后用螺栓加装的有机玻璃件，而是在车身制造时直接嵌入并固定的安全玻璃。车架与悬挂和随后于 1981 年上市的 Formula II 相同，但车身整体比 Formula II 略短，这一尺寸差使它在美国本土同期的大型边斗中保持了自身的产品位置。

生产与使用

这一车型的源头可以追到 1971 年：Ed Millray 在加州 Colton 的家中用胶合板做出第一批 Royale 原型边斗，随后转向玻璃钢模具量产。公司几经转手，1979 年 8 月由 Jim Sontag 购入并迁往加州 Reseda，次年便推出了 Roadster Royale。下单时厂家可按客户摩托车的颜色做配色，喷漆部门提供单色、双色与拉花；软篷、轮毂、挡泥板各有多种样式，电动调平电机、边轮独立制动和 4 至 10 加仑燃油系统也属于选装。因此今天留存的每辆 Roadster Royale，外观配置往往都不相同。

同时代对照

同厂的 Formula II 于 1981 年问世，同样采用双宽双座布局，但使用螺栓固定的 Lexan 风挡，并独有翻鼻头舱盖与可折叠的镀铬行李架；Roadster Royale 则把安全玻璃风挡直接做进车身，取消这些部件后身形更短。敞篷软篷、电动调平电机和带灯的后镀铬保险杠是两者共有的选装件。与面向 500 cc 级摩托车的单座 Spyder 相比，Roadster Royale 的宽体双座座舱明显宽裕，用途也更偏向长途旅行。

收藏看点

判断一辆 Roadster Royale 的出身，可以依次看三处：与车身一体成型的安全玻璃风挡、与 Formula II 同款的车架悬挂，以及手工玻璃钢留下的宽大座舱。由于软篷、轮毂与挡泥板在当年均为选装，原始订单的选择会直接决定这辆车今天的面貌。Motorvation Engineering 于 2020 年清算歇业，仍保留原始双色涂装的实例如今并不多见，档案中这辆与巡航摩托组合出镜的双色车即为有记录的一件。