Squire SB1 × BSA Bantam 350

历史背景

复出的 Squire SB1 改配 BSA Bantam 350，厂商以完整组合方案呈现这款面向入门用户的边三轮。 Watsonian-Squire 当前产品页明确把 SB1 写为配合 BSA Bantam 350 的完整摩托与边斗组合，官方历史说明记载它在 2026 年 4 月更新。它采用黑色玻璃纤维车身、可前翻座椅及橡胶扭转悬挂；页面另残留 Benelli 底盘描述，因此几何设定等适配参数不据混杂文字录入。

技术特点

SB1 由 BSA Bantam 350 主车与 Squire 边斗组成，Watsonian-Squire 把它作为可直接骑走的整车组合交付，匹配工作在英国工厂内完成。边斗车身为 GRP 玻璃纤维，外覆亮黑色胶衣面层；挡风同为 GRP 材质，在削弱气流的同时不遮挡视线。座椅是配黑色乙烯基坐垫的桶形座，向前翻起即可取放座后行李空间。底架采用粉末涂装钢材，悬挂为橡胶扭转式，边轮配 10 英寸钢轮。底架出厂时已按 BSA Bantam 350 预设前束、外倾与车轴前移量，边斗因而能整体装上或拆下主车。

生产与使用

厂家在 2026 年 4 月更新了 SB1 的产品页，把它置于面向初次接触边三轮用户的入门位置。厂方称这套组合专为 BSA Bantam 350 设计，用意是压低改装匹配环节的费用；前束、外倾等参数已由底架预设，使用者装拆边斗时无需重新调校。英国官网在 2026 年 10 月 18 日给出的展示价为 8,995 英镑，页面同时标注售罄，这一标价只代表页面时点，不构成报价承诺。厂家在免责声明中说明，车轮、轮胎、灯饰与内饰等部件可能随供应情况调整，订车前需向厂方确认当期规格。

同时代对照

厂方把 SB1 设计成只围绕 BSA Bantam 350 一辆主车标定的整车组合，刻意与边斗售出后自行匹配主车、再逐项调前束与外倾的做法拉开距离，而后者正是它想要压低的改装匹配费用所在。产品页残留的 Benelli Imperiale 400 底盘旧文说明，这套底架文字此前曾服务于另一台主车；两版内容并存时，本档案只取与 BSA Bantam 350 身份一致、且经厂家 2026 年 4 月更新确认的表述，凡涉及适配几何的数字一概不录。

收藏看点

看 SB1 的边斗，黑色亮面胶衣覆盖的 GRP 车身是最先落眼的部位，同一材质的挡风与桶形座椅保持了观感一致，黑色乙烯基坐垫向前翻起后露出后方行李位。粉末涂装的底架、橡胶扭转悬挂与 10 英寸钢轮都维持黑色主调，与 BSA Bantam 350 现行的车身配色并置时不显突兀。辨认这一组合要留意页面文字的年代：厂家 2026 年 4 月才把它改写为 BSA Bantam 350 整车，此前遗留的 Benelli Imperiale 400 底盘描述仍残留在页面上，涉及适配几何的引文都不应采信。英国官网 8,995 英镑的展示价对应 2026 年 10 月 18 日的页面状态，且标注售罄，只能作为当时目录情形的参照。