Nimbus 邮政边斗组合（约1952）

历史背景

黄色箱式货斗与丹麦邮政标记，把边三轮从载客交通变成日常邮件运输工具。 博物馆将这辆黄色邮政组合记为战后约1952年的实例。两张照片分别展示其正面与箱式边斗侧面；透明风挡和下部挡布是这辆存世车的附加配置。

技术特点

这辆约1952年的邮政组合由丹麦 Friis-Hansen 兄弟工厂的 Nimbus 摩托车牵引。来源页记载的配套边斗使用厂家专利底盘：底盘以特殊弹簧钢制成，各部件以螺钉和铆钉接合；车身前部由一条平板钢弹簧承托，后部由一对螺旋弹簧支撑。边斗与车架之间为四点连接，两个下支座和两根斜撑的端部都做成了球头，用对开夹箍夹紧在车架上，一只夹箍只靠一颗螺栓收拢。这辆存世车在透明风挡下沿另加了一小块帆布挡帘，来源页注明它不属于标准装备。

生产与使用

Nimbus 工厂为1934至1958年间的各年型摩托车配套供应边斗，1935年的目录里已列出军用、货运、家用、运动等用途的边斗，并附有厂方价目表。丹麦邮政车队中最引人注意的正是这批通体黄色的邮政边斗摩托车；档案中的这辆属于战后版本，博物馆按来源判断记为约1952年。它的箱式货斗与邮政标记说明任务已从载人转向日常邮件运输。丹麦邮政后来还把这款战后黄色邮政 Nimbus 印上了集邮邮票，邮票由 Fritz Knudsen 与 Lars Sjööblom 设计。

同时代对照

同一时期车主可在目录里选配运动型、家用型或货运型边斗，哥本哈根的 Sidevognsfabrik 公司也制造过名为 ACAP 的边斗，并曾接到一辆五十年代的战后 Nimbus 上。丹麦邮政的这辆组合与这些民用选配不同：它保留了通体黄色邮政涂装、封闭式箱式货斗和邮政标记，而且是有明确邮政装配记录存世的战后实例，不是目录里的选装示意。

收藏看点

博物馆保存的两张照片分别记录这辆车的正面与边斗一侧：透明风挡和下沿的帆布挡帘都清晰可辨，而来源页说明这两件是后来加装的附加配置。看点集中在邮政用途留下的直接证据上，即黄色涂装、箱式货斗与邮政标记；结构上值得注意的是，边斗底盘出自 Nimbus 自家专利设计，球头加夹箍的四点固定方式和弹簧钢底盘的构造，来源页都有文字记录可与实车对照。